Sběratelské „vyznání“ Ing. Pavla Krause „Pardubice na odznáčcích“ (Zprávy
KPP 1–2/2026, s. 67 a násl.) mi připomnělo jeden asi málo známý odznak původem
z Pardubic. Nevelký odznak Aviatického družstva Pardubice. Je to drahně let, kdy mi
odznáček ukázal dlouholetý předseda KPP pan Alois J. Kubeš.
Ve Zprávách KPP jsou čas od času otiskovány kapitoly z díla RNDr. Ing.
Theodora Petryšína, věnovaného Ing. Janu Kašparovi. Rukopis práce před časem
věnoval Petryšínův syn Společnosti Jana Kašpara a ta dílo posléze předala
Východočeskému muzeu.
V uvedených Zprávách na stranách 43–46 je otištěna část práce RNDr. Ing. Theodora
Petryšína, věnované Ing. Janu Kašparovi, nazvaná Šťastné Pardubice. Na textu
je patrné, že Petryšín byl Pardubák a že město důvěrně znal. I otištěná vyobrazení
patrně pocházejí z Petryšínovy sbírky. A k těm bych rád připojil pár poznámek.
První z vyobrazení na straně 44 je stránka z francouzské přílohy časopisu
Letectví z března 1927. Tu netřeba komentovat, i přes drobné nepřesnosti v tehdejších
popisech fotografií.
V článečku „Zpravodaj František Kašpar“, otištěném ve Zprávách KPP 1–2/2022, jsem doložil, že František Kašpar, otec aviatika Jana Kašpara, měl nejen zájem o letectví, ale i slušné technické znalosti. Otázkou je, jak a kdy tento jeho zájem vznikl. Doklady postrádáme a asi nikdy žádné spolehlivé nenajdeme. Chlapecký zájem o „dětské draky“, který ve vzpomínce zachytil divadelník Josef Šmaha, ještě nemusel vést až k zájmu o letectví, zvláště vezmeme-li v úvahu rok 1848.
Když návštěvník Národního technického muzea vstoupí do „dopravní haly“, hned proti vchodu spatří jednoplošník Kašpar JK systém Blériot. Je to letoun, na němž první český aviatik Ing. Jan Kašpar dne 13. května 1911 uskutečnil památný přelet z Pardubic do Prahy. A Národní technické muzeum tento letoun počítá mezi své nejvzácnější exponáty. Tehdejší Technické muzeum pro království České vzácný letoun získalo do svých sbírek již na sklonku listopadu roku 1913.
140 LET OD NAROZENÍ J. KAŠPARA K OTÁZCE PŮVODNOSTI KAŠPAROVA LETOUNU Číst dále
Badatelé, nejen já, většinou nevěnují příliš velkou pozornost panu Františku Kašparovi, otci aviatika Ing. Jana Kašpara. Obvykle se konstatuje (aniž by byla věnována větší pozornost k doložení takových tvrzení), že
Aviatické družstvo v Pardubicích dosud čeká na důslednější zpracování své historie, alespoň pokud nám to dovolují dochované doklady. V dosavadních publikacích, i mých, bylo pojímáno jen jaksi v „druhém“, někdy snad až „třetím plánu“, a tak se stále objevují velice nepřesné publikace o jeho historii a působení. To se týká i hesla v Parpedii, jak jsem je nalezl v červnu 2016. Je vlastně smutné, že dosud není solidněji zpracována historie tohoto rozhodně ne nevýznamného spolku. Co je k dispozici? Je to především jeden karton dokladů ve Státním okresním archivu v Pardubicích.
Poštovní razítko: PARDUBICE ? PARDUBITZ 18.(VII.?)11 Adresát Velectěný pan Karel Svoboda ing u fmy Janka a spol. Radotín Text! Milý příteli. Zasílám Ti fotografii z nehody mého ž.p. Štastíka jenž se dnes obrátil ve vzduchu. Otec je s tím srozuměn. (3) Piš S pozdraven Jan Kašpar
Datum: patrně 20.dubna 1910 (toto datum odpovídá středě), číslice 6 patrně znamená údaj hodiny v razítku Poznámka: fotografie je ona údajná ze 16.dubna 1910. Pohlednici patrně Ing. Kašpar posílal, když se jel do Plzně podívat na letadlo Českého aviatického družstva.
Významným zdrojem informací o činnosti prvního českého letce Ing. Jana Kašpara je jeho dosti bohatá korespondence. Menší část jeho korespondence je uložena ve sbírkách Východočeského muzea v Pardubicích, obsáhlá korespondence, zvláště s redaktorem Jaroslavem Kalvou, se nachází v archivu Národního technického muzea v Praze.
