Zprávy KPP 1-2/2018

JAK VZNIKL SPIS „PARDUBICE ZA SVĚTOVÉ VÁLKY“ ? KRONIKA SOUČASNÝCH UDÁLOSTÍ

V souvislosti se 100. výročím vzniku ČSR je zajímavé se podívat na okolnosti vzniku ojedinělého písemného pramene pro pardubické dějiny v letech 1914-18, vydaného Městským osvětovým sborem v prosinci 1937. Editorem spisu byl sociálně demokratický politik František Vácha (1878-1965), jenž ve svém úvodu (s. 7-8) popsal, jak se kniha rodila

JAK VZNIKL SPIS „PARDUBICE ZA SVĚTOVÉ VÁLKY“ ? KRONIKA SOUČASNÝCH UDÁLOSTÍ Číst dále

Ztracený svět …

Úvod: Na samém počátku? Nechci se dotknout náboženských cítění, ale na počátku nebylo SLOVO, nýbrž singularita. Klubko času neexistovalo. Neexistovala hmota, neexistovalo elektromagnetické záření. Vše „spalo“ a čekalo na to, čemu říkáme počátek – Velký třesk. Pojmem absolutního počátku se ovšem nezabývá geologie ale astronomie (astrofyzika), proto přejdeme k vymezení nejstarších geologických eónů.

Ztracený svět … Číst dále

Schizma v nejstarších dějinách Pardubic a fenomén archeologie

Před více než dvaceti lety došlo v Pardubičkách u hřbitova a v Pardubicích v kostele sv. Bartoloměje k archeologickým zjištěním stavějícím nový pohled na nejstarší dějiny Pardubic. Základní změnou, kterou přinesly výsledky archeologických výzkumů, byla nová interpretace založená především na lokalizování původního kostela sv. Bartoloměje a přilehlého kláštera křižovníků s červeným srdcem do dnešních Pardubiček.

Schizma v nejstarších dějinách Pardubic a fenomén archeologie Číst dále

Co možná z dějin Pardubic neznáte

Víte, že třída 17. listopadu byla skoro do poloviny 19. století jen polní cestou?

Roku 1819 byla zbudována dnešní ulice Jana Palacha (starší názvy: Alžbětina, Chrudimská, Masarykova) a třída 17. listopadu na ni navazovala. V roce 1862 zde bylo pouze 7 budov, ale roku 1880 bylo již na dnešní třídě 17. listopadu 37 popisných čísel. Obě ulice od sebe odděloval od roku 1845 železniční přejezd. Ten brzdil do značné míry rozvíjející se silniční dopravu, protože v bezprostřední blízkosti přejezdu bylo staré nádraží, kde se často posunovaly vlaky. Proto bylo přikročeno k výstavbě podjezdu, který byl dokončen 10. června 1940.

Co možná z dějin Pardubic neznáte Číst dále

Přejít nahoru