Zprávy KPP 9-10/2014

Komunistický novinář Vladimír Ležák-Borin (zemřel roku 1970 v Praze) zveřejnil ve 30. letech v „Haló-novinách“ satirický text o dějinách Pardubic, v němž o nich pojednává od legendárního Ješka (píše záměrně Ježka!) až po 30.léta první republiky, kdy svůj text napsal a kdy naše město na sebe poutalo pozornost častými návštěvami bývalého legionářského generála R.Gajdy, Vůdce Národní obce fašistické. Je zajímavé, že autor, ve 30.letech redaktor Rudého práva a Haló-novin (teprve roku 1936 jej KSČ vyloučila za „trockismus“, když vyjádřil nesouhlas se stalinskými monstrprocesy v Moskvě proti staré „Leninově gardě“) znal velmi dobře pardubické reálie 30.let.

Jak sám název napovídá, v tomto vícedílném cyklu se budeme společně věnovat dějinám našeho města a okolí po roce 1560, kdy jej opustili páni z Pernštejna. Rozsáhlé pardubické panství odkoupil tehdy pro svého syna a nástupce Maxmiliána sám Ferdinand Habsburský a připojil jej ke komplexu tzv. komorních panství v Polabí.

JIRÁSEK Vlad. Z Chrudimi. Při Kašparově a Čihákově veřejné produkci v Mělníce dne 3. prosince 1911 vykonával funkci „ředitele letu“. Stejnou funkci pak vykonával při produkci obou aviatiků v Chuchli u Prahy. Rovněž při Čihákově veřejném vzletu v Mladé Boleslavi v květnu 1912 byl „ředitelem letu“. Je pravděpodobné, že tuto funkci vykonával i při dalších produkcích pardubických aviatiků či především Eugena Čiháka, avšak doklady o tom nemám k disposici. Ani údaje o jeho osobě mi nejsou známy.

(z černé kroniky Večerního Českého slova) Červenec ?Dva nákladní vlaky se srazily! Pět vagónů rozbito, žádný zraněný! Dne 14. 7. po 14. hodině najel nákladní vlak jedoucí od Přelouče při vjezdu do nádraží v Pardubicích na posunující se soupravu nákladního vlaku. Srážka provázená silnou ranou a praskotem, udála se na 17. koleji. Nákladní vlak měl přes 60 a posunující přes 20 vagónů. Když se do sebe stroje zaklínily, přenesla se hlavní síla na 3. 4. a 5. vagón přeloučského vlaku, jež vytvořily oblouk. Dva vagóny se převrhly na levý bok.