Víte, že pardubický zámek a Kunětickou horu údajně spojovala kdysi podzemní chodba?
Vystavěli ji prý páni z Pernštejna v 16. století, aby byl možný útěk ve chvíli nebezpečí buď na hoře, nebo v Pardubicích. Na přelomu 18. a 19. století však došlo k jejímu zatopení. Při budování mostu přes Labe jeden z pilotů prorazil strop chodby a ta se zaplavila vodou. Zda je tato pověst pravdivá či nikoliv, to se už asi nedovíme.
Víte, že na počátku století zažily Pardubice nezapomenutelnou událost?
V roce 1903 se v Pardubicích uskutečnila Východočeská výstava průmyslu, zemědělství, národopisu a umění. V té době tekla Chrudimka ještě o několik desítek metrů na východ, místy, kde je dnes Matiční jezero a tak v prostoru Na Olšinkách bylo postaveno 80 objektů, ve kterých se představilo od 24. července do 28. září 1903 na tisíc jednotlivců a organizací. Za 2 měsíce výstavu navštívilo přes 200 tisíc návštěvníků, kteří shlédli moderní přístroje té doby, klenoty, nábytek, textil, velocipédy, automobily, traktory a spoustu dalších věcí. Mezi mimořádné zážitky patřila i premiéra elektrického osvětlení, kdy stovky žárovek lemující obrysy pavilónů a stromů sledovali mnozí se zatajeným dechem. Dokonce zde byla údajně i česká premiéra trolejbusu – vynálezu bezkolejové dráhy firmy Křižík se dvěma sběrači. Po skončení výstavy se areály rozebraly, město se opět ponořilo do tmy zbytek byl zatopen při regulaci Chrudimky v roce 1910.
Víte, že až do dvacátých let 20. století měla dnešní třída Míru ryze venkovský ráz?
První závan velkoměstské atmosféry, inspirované kulturou Paříže, přinesla do Pardubic až Machoňova pasáž. Od září 1925 se sem hrnuly proudy zvědavého obecenstva, které lákaly nové obchody s luxusním zbožím. V posledních několika desetiletích však Pasáž značně chátrala a tak bylo nutné, aby prošla rozsáhlou rekonstrukcí. Tato rekonstrukce je velmi zdařilá.
Víte, že dnešní Palackého třída byla ryze průmyslovou čtvrtí?
Kromě firmy Prokop, pivovaru a lihovaru zde stával i cukrovar. Čtvrť však byla značně poškozena při bombardování za války. V 50. letech zde vznikly obytné čtyřpodlažní budovy s obchody v přízemí a nové nádraží. Do té doby však bylo hlavní městskou tepnou náměstí Legií, kudy procházela hlavní komunikace na staré nádraží.
Víte, že Matiční jezero vzniklo oddělením slepého ramene při regulaci Chrudimky v roce 1910?
Na jeho břehu byla dřevěná restaurace, kterou mezi válkami spravovala pardubická Matice školská. A podle ní byl okolní parčík s tanečním parketem pojmenován Matiční ostrov a jezero též Matiční. Ale všichni říkají „Maťák“. Ve dvacátých letech se tu v zimě udržovalo největší a nejpopulárnější kluziště.
