Víte, že třída 17. listopadu byla skoro do poloviny 19. století jen polní cestou?
Roku 1819 byla zbudována dnešní ulice Jana Palacha (starší názvy: Alžbětina, Chrudimská, Masarykova) a třída 17. listopadu na ni navazovala. V roce 1862 zde bylo pouze 7 budov, ale roku 1880 bylo již na dnešní třídě 17. listopadu 37 popisných čísel. Obě ulice od sebe odděloval od roku 1845 železniční přejezd. Ten brzdil do značné míry rozvíjející se silniční dopravu, protože v bezprostřední blízkosti přejezdu bylo staré nádraží, kde se často posunovaly vlaky. Proto bylo přikročeno k výstavbě podjezdu, který byl dokončen 10. června 1940.
Víte, že 5.listopadu 1874 se běžela první Velká pardubická?
Dostihu se zúčastnilo 14 koní a vítězem se stal hřebec Fantom s anglickým žokejem Sayersem. V letech 1876 a 1908 byly tak velké mrazy, že se dostih nejel. Slavný Taxisův příkop se skáče již od prvního ročníku, ale podle jeho obhájce Egona Thurn – Taxise se mu tak říká až od roku 1892. Během 1. světové války se „Velká“ nekonala. Velká pardubická se nejela také v letech 1938 – 1945. Za druhé světové války bylo závodiště silně poškozeno bombardováním, ale krátery byly zasypány a překážky obnoveny.
Víte, že Pardubice jsou kolébkou českého letectví?
Předpokládám, že tento fakt je natolik známý, že jména jako ing. Jan Kašpar nebo Evžen Čihák zná snad každý. Známé je taky to, že ing. Kašpar uskutečnil 13. května 1911 let z Pardubic do Prahy. Byl to tehdy nejdelší let v Rakousku-Uhersku. V roce 1912 založil vlastní aviatickou školu, v níž měl své dva žáky, které však nedoučil. Shořely mu hangáry i s letadly, byl na mizině. Přerušil svou průkopnickou činnost a věnoval se pouze obchodu se dřevem. Nakonec finančně zruinován snad spáchal sebevraždu. Jeho pohřeb se konal 6. 3. 1927.
Víte, že již za první republiky se vážně uvažovalo o splavnění Labe do Pardubic?
V Přelouči a v Srnojedech byla vybudována zdymadla. V územním plánu Pardubic po roce 1920 byl přístav navržen pod pivovarem, v místech dnešního nábřeží Závodu míru, na konci třicátých let velký přístav nad soutokem s Chrudimkou nedaleko Židova. Zdymadlo bylo navrženo u dnešního koupaliště a ještě v roce 1940 bylo zahájeno kopání nového koryta. Ke splavnění Labe a výstavbě zdymadla došlo až v 60. letech 20. století, přístav se realizace (zatím) nedočkal.
Víte, že první trolejbusová linka byla v Pardubicích uvedena do provozu 20. ledna 1952?
Její trasa vedla od starého nádraží přes střed města do Semtína a do Bohdanče. Během padesátých let byly vybudovány trolejbusové tratě do Jesničánek, k nemocnici, na Slovany a na Duklu. Plány na rozšíření o linky do Svítkova a do Chrudimi se realizace už nedočkaly.
