Do Pardubic nejezdí moc turistů. Jedním z řešení mohou být i naučné stezky. Navrhuji proto zřídit stezku, která by se mohla jmenovat „Stezka Magistrátu.“ Prvá zastávka je navržena u vlakového nádraží. Návštěvníci města tu mohou obdivovat současnou podobu přednádraží, včetně unikátní jednoduché informační tabule o spojích MHD. Magistrát se zasloužil o to, že tento zajímavý prostor bude zachován příštím generacím. Další zastávka je na autobusovém nádraží. I v jeho případě zvítězila správná myšlenka zachovat jej na dnešním místě a podobě. Pro přestupující cestující je přece zdravé protáhnout si tělo po cestě vlakem přesunem na autobusové nádraží. Zájemci o adrenalinové zážitky mohou navštívit i přístupový podchod. Doporučujeme využít pro tento zážitek dobu po setmění. I tam zůstane zachován stávající informační systém o spojích. V jednoduchosti je síla a nač utrácet za složitější systémy, které mají třeba v Hradci Králové.
Třetí informační tabule bude na Masarykově náměstí u obchodního centra AFI Palace. Původně se prostor, kde dnes stojí, nazývalo „hliněná náves“. Magistrát zde návštěvníkům ukazuje, jak umí navázat na historické tradice. Proto zachoval v blízkosti obchodního centra zbytek původního terénu jako ukázku oné návsi.
Pardubice jsou městem sportu. Platnost tohoto rčení dokládá další zastávka. Je za arénou. Výhled je monumentální a připomíná římské Fórum romanum. Vlevo můžeme vidět trosky sportovní haly v Tyršových sadech a přímo před námi se zdvíhají neméně monumentální zbytky letního stadionu.
Nyní čeká návštěvníky zastavení v sadech. I zde přinesl Magistrát neotřelé řešení pro nové využití prostoru. Plánuje zde zřídit středisko pro milovníky motorových pil a kácení vzrostlých stromů. Pro pěstování tohoto koníčka zde zůstává ještě dosti stromů, a tak se zájemci nemusí bát, že zde nebudou moci koníčka provozovat ještě nějaký čas.
Na další zastávce se uplatní i moderní informační technologie. Bude umístěna před Zelenou bránou. Zájemci zde mohou obdivovat dominantu, ale také zhlédnout v přilehlém informačním centru 3D dokument o silničním tunelu, který byl navržen přímo před Zelenou bránou. Takto situovaný tunel by nám mohla závidět i Praha, kde byl v 70. letech minulého století podobný tunel realizován. Cesta k realizaci je dnes trochu ohrožena. Ale věříme, že myšlenka nakonec zvítězí nad jiným, zbytečně náročným řešením dopravy obchvatem města. Realizace obchvatu se dostala do horizontu po roce 2025 a tato informace jen svědčí o pružnosti a prozíravosti radnice v posledních letech.
Autor: Karel Haas
