Již přes 160 let vede přes Pardubice důležitá železniční trať na Prahu. Hodně přes 100 let byly hnacími jednotkami vlaků parní lokomotivy. Není však tolik známé, že zpočátku měly lokomotivy sice výrobní číslo, ale byly pojmenovány podle měst, řek, hor i zemí (Böhmen). Mezi desítkami pojmenování jsou i Pardubice, a to ve formě Pardubitz. Jedny z prvních lokomotiv byly vyrobeny v Belgii, a právě mezi nimi jedna byla s názvem Pardubitz. Jak bylo tehdy obvyklé, strojní četa neměla pražádnou ochranu proti počasí a služba na ní určitě nebyla lehká. Severní státní dráha začala tyto lokomotivy vyřazovat z provozu už v letech 1864 až 1866.
V roce 1857 si Pardubicko-Liberecká dráha objednala rychlíkové lokomotivy u firmy Maffei v Mnichově. A stroj s výrobním číslem 290 měl označení PARDUBITZ. Byly to však první stroje, které měly nad pracovním prostorem strojvůdce a topiče už střechu. Budku – jak je vidět na obrázku – dostaly až při modernizaci. Stoupání u Velké Borovnice zdolávaly tenkráte pouze rychlostí 20 km/hod. Posléze byly zařazovány k osobním vlakům a pak i k posunu. Vyřazovány byly už v letech 1882 až 1886.
Tolik k jedné polozapomenuté záležitosti s pojmenováním lokomotiv s názvem Pardubice.
Pramen: Atlas lokomotiv, autor Ing. J. Bek, NADAS Praha 1978
