1. Jaký bude další postup města ve věci spalovny odpadů? Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko k dokumentaci EIA (posouzení vlivů na životní prostředí). V této dokumentaci je celá řada podmínek, které se budou promítat do dalších stupňů dokumentací a navazujících řízení. Město je připraveno se aktivně účastnit všech dalších povolovacích procesů ve snaze povolením zabránit. Obyvatelé Pardubic mají stále možnost svůj nesouhlas se zprovozněním spalovny nebezpečných odpadů vyjádřit prostřednictvím podpisu petice. Ta by po nasbírání dostatečného množství podpisů měla být projednána na plénu Senátu.
2. Zmizí konečně v rámci rekonstrukce náměstí Republiky z předpolí Tyršových
sadů socha rudoarmějce z roku 1957?
Navrhovaná rekonstrukce, respektive její první etapa, se územím předpolí Tyršových
sadů nezabývá. Nicméně rada města schválila proces prověření všech legislativních,
stavebnětechnických a dalších podmínek za kterých by k přesunu mohlo dojít.
Teprve až budeme znát všechny podmínky a také alespoň orientačně cenu přesunu,
přistoupíme k dalšímu kroku. Tím bude buď ryze politické rozhodnutí v zastupitelstvu
města anebo vyhlášení místního referenda. Osobně se klaním spíše k druhé
variantě, kde by měla široká veřejnost možnost vyjádřit svůj názor.
3. Proč zůstala informační stezka SILVER A nedokončeným polotovarem
s chybami? Kolik za ni město zaplatilo?
Od roku 2010 byly realizovány dvě etapy (a a b), podle zodpovědných osob jsou
stezky kompletní. Nyní se pracuje na „turistickém balíčku“ s názvem Po stopách válečných
hrdinů, do něhož budou obě stezky zařazeny. Co se týká ceny, tak vzhledem
k tomu, že největší část byla realizována a hrazena v roce 2012, jsou příslušné
finanční doklady již v archivu. Hrubým odhadem se však jedná o částku v řádu několika
málo set tisíc korun.
4. Kolik stálo nové předláždění třídy Míru?
Oprava třídy Míru v úseku mezi ulicemi Sladkovského a 17. listopadu vyšla na
7 717 572 Kč. Oprava ulice Sladkovského, kde došlo k náhradě dlažby za vysokopevnostní
světlý beton pak stála 6 710 415 Kč. Nemám radost z toho, že se po relativně
krátké době musely vynaložit nemalé finanční prostředky na opravu, ale věřím,
že obě zvolené technologie zajistí skutečně dlouhodobou životnost a poskytnou zejména
pěším a cyklistům dostatečný komfort. Je určitě k zamyšlení, zda opravdu potřebujeme,
aby po třídě Míru jezdily trolejbusy. Věřím, že omezení dopravy je cestou,
jak zbytek ulice zachovat v provozu co možná nejdelší dobu.
5. Co Vy osobně jako primátor vidíte v současnosti jako priority pro město?
Řešení dopravy, zejména v klidu.
Stavba nového mostu přes Labe.
Péče o majetek města.
Zajištění kapacit v MŠ a ZŠ.
Zvýšení kapacit v domovech pro seniory.
Revitalizace kasáren TGM.
Rozvoj městského bydlení.
Děkujeme Vám za rozhovor a přejeme Vám úspěchy v práci pro naše město.
